Bernard Jomier | le blog

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Commentaires

1. Le 6 juin 2007 à 14:15, par Nef

C'est vrai que l'avenue Jean Jaurès c'est bien améliorée. Cependant, une toute petite chose, le changement au milieu de l'avenue de la piste cyclable du bord de l'avenue au centre dans la file de bus est très chaud et dangereux.

2. Le 7 juin 2007 à 10:15, par dubitatif

pour la pollution je suis plus que réservé!!! voir l'article du Parisien du jeudi 7 juin 2007! Air Parif nous ment! vous avez réussi a créer des embouteillages sur Jean-Jaurès même le week-end!!! stupide idée que celle de faire des couloirs a velos sur les trottoirs! hyper dangereux pour les piétons!

3. Le 7 juin 2007 à 14:28, par nicolas

Malheureusement cet article du parisien ne dit pas ce que vous auriez aimé y trouver.
Il fait état d'un différent entre PSF et airparif sur les polluants qui sont mesurés. Il rappel également la baisse de la polution en IDF
et l'urgence de continuer à réduire les modes de déplacements polluants.
Mardi dernier nous avons méné une action au bord de l'avenue Jean jaurès. Certaines personnes sont venues nous faire état d'embouteillages incessants. Nous les avons invité à constater que ce n'était pas le cas, il était 17h30.
Comme pour la chaussée ce qui est dangereux c'est de marcher sur les pistes cyclabes !

4. Le 7 juin 2007 à 18:11, par dubitatif2

démagogie! la baisse de la pollution est d'abord due aux progrès des véhicules neufs ! quand aux relations piétons-vélos, apprenez jeune homme que vous n'estes pas prioritaire sur un trottoir lorsque vous y circulez a vélo ! apprenez le code de la route!!! la "connerie" est d'avoir fait des pistes sur les trottoirs je fais comment pour traverser ?

5. Le 7 juin 2007 à 18:38, par augenblick

L'article R110-2 du code de la route définit la piste cyclable : "chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues" (copié sur légifrance).
Le problème avec le code de la route, c'est qu'il régit la circulation du point de vue de l'automobiliste ; voilà pourquoi certains, comme moi, attendent avec impatience le code de la rue, qui permettra d'aborder plus globalement les relations entre les usagers de l'espace public

6. Le 7 juin 2007 à 20:59, par jeanmari

Ceux qui prétendent que les bouchons d'une file de voitures sont plus polluants que les bouchons de deux files de voiture ont oublié leur calculette dans leur véhicule (eh oui, on dirait qu'ils en ont besoin).
N'empêche que le comportement de l'automobiliste a tendance à changer ; mais il lui reste encore du chemin avant de s'effacer dans son engin de fer. Pauvre enfant, il perd conscience d'être un danger public par nature lorsqu'il grimpe dedans et tourne la clé. Pour peu qu'il soit en retard ou excédé, il se conduit comme un forcené à tous les droits alors que c'est un intrus horriblement sale.

7. Le 8 juin 2007 à 10:19, par jaures

il existe bel et bien des embouteillages sur cette avenue, aussi bien que le samedi et même le dimanche, ainsi que le soir trés tard.
une file de voiture pollue peut être moins que deux files mais la durée d'occupation de la chaussée est multipliée par deux. les moteurs tournant à l'arrêt engendrent tout de même énormément de pollution.

8. Le 8 juin 2007 à 17:10, par Bernard Jomier

La dernière étude sur la pollution en Ile de France, relayée par l'associatin ESF et reprise par le journal Le Parisien rappelle que la pollution, si elle a baissé dans la région, est toujours trop élevée. Et que sa réduction passe par celle du trafic automobile ( et aussi du trafic aérien qui contribue pour plus d'1/3 aux émissions de polluants). ESF réclame par ailleurs que d'autres substances que les polluants actuellement mesurés soient inclus dans les études; pourquoi pas, même si les mesures faites par Airparif correspondent à celles mentionnées dans les études internationales sur les liens entre pollution et santé.
Les tenants du "tout voiture" s'indignent des restrictions de circulation, pensent qu'il y a plus d'embouteillages et plus de pollution. Tout démontre que c'est inexact, alors ils accusent pêle-mêle Airparif ( qui est un organisme indépendant), la Mairie et la Préfecture de mentir...
17 000 véhicules/j avenue Jean Jaurès et non plus 40 000 ? Mensonge de la préfecture ! Baisse de près de 30% de la pollution de l'air ? Mensonge d'Airparif ! Baisse des accidents ? Mensonge de la Mairie ! Le débat ne mérite pas ces caricatures.
Toutes les grandes villes européennes s'engagent dans une réduction de la circulation automobile. C'est un impératif de santé publique. Paris a engagé une politique plutot douce en la matière : pas de péage comme à Londres, pas d'interdiction de circuler dans le centre comme à Rome, mais un ensemble de mesures pour inciter à se déplacer en polluant moins.
Il reste que tout n'est pas parfait bien sur; il est exact que la piste cyclable avenue Jean Jaurès présente des défauts, comme le relève justement Nef dans son message.
Il est exact de dire que la baisse de la pollution est aussi due au progrès technologique des moteurs, mais il faut avoir l'honnêteté de dire que ces progrès ne peuvent suffire à régler le problème : il faut à la fois des moteurs moins polluants ET moins de circulation.
Certes modifier nos modes de vie, de déplacement n'est pas simple. De nouvelles contraintes apparaissent. Mais cette transformation nous mène aussi vers des rapports moins agressifs; l'apprentissage du partage équitable des espaces publics.
Et au final, comment réduire les émissions de gaz à effet de serre et le réchauffement climatique sans commencer par ce sur quoi nous pouvons agir, ici et maintenant ?
On ne peut pas applaudir Nicolas Hulot le dimanche et protester le lundi contre les pistes cyclables et les couloirs de bus.

9. Le 11 juin 2007 à 15:14, par lucienne

samedi 9 juin , l'avenue jean jaurés était encore bien encombrée grâce à une "excellente" initiative ( de la mairie et des verts ?) de proposer une brocante, rue de Laumière. Résultats des arrêts de bus non desservis devant la mairie du 19e et donc de fait devant le parc des buttes chaumont . Donc marche à pieds pour les personnes agées, les enfants et les mamans avec leur poussettes .

10. Le 14 juin 2007 à 14:23, par Peakoil

Oui mais bon, ça serait pas plus simple d'arrêter de prendre sa voiture pour un oui ou pour un non?
Sinon, c'est vrai que les pistes cyclables attenantes aux trottoirs, c'est vraiment pas mal pour garer mon scooter …

11. Le 16 juin 2007 à 11:51, par Buzzie

La piste cyclable, oui, à ceci près que quand on est piéton et qu'on attend pour traverser l'avenue, on gêne le passage des vélos car la piste est trop proche du bord du trottoir, résultat : soit on attend à 2 mètres du bord de pouvoir traverser, soit on risque de se faire bousculer par UN VELO !!!!!! Encore un truc conçu par des non usagers ..... car sur un plan vu de loin, ça a l'air nickel ....
Par ailleurs, rien n'empêche les voitures de s'y garer : super pratique.

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