Vœu relatif à la mise en place de bus de remplacement le temps des travaux sur la ligne de métro n°5.

Note : La RATP voulait fermer la ligne 5 entre Stalingrad et Bobigny pour travaux pendant plusieurs mois, sans mettre de bus de remplacement !

M. JOMIER indique que l'argumentation de la RATP est surprenante et provocatrice. Il précise que pour les habitants de la Porte de Pantin, la station correspondante sur la ligne 7 est Corentin Cariou qui est entre 800 mètres et 1 km de distance, soit une distance extrêmement importante, surtout le soir quand il s'agit de personnes seules ou de femmes qui doivent traverser le parc de la Villette.

Il rappelle qu'il n'existe aucune alternative au métro entre Jaurès et la Porte de Pantin, ce qui met en lumière la grande carence en transports publics dans l'arrondissement. Il précise que même si le STIF fait une priorité du transport de banlieue à banlieue, il reconnaît en même temps que les 19e et 20e arrondissements, à la population dense, sont mal desservis par les transports en commun.

Il ajoute que les élus demandent depuis longtemps qu'une ligne de bus emprunte l'avenue Jean Jaurès. La RATP a toujours refusé de mettre en place une ligne de bus qui doublerait une ligne de métro à cet endroit. M. JOMIER estime que cette politique n'a ni cohérence, ni légitimité.

Il indique que le défaut de lignes de bus dans l'arrondissement se fait cruellement ressentir. Il demande la mise en place d'une ligne de substitution pendant la fermeture du métro et, au-delà, la reprise de demandes fermes vis-à-vis de la RATP et du STIF pour que l'arrondissement, comme les autres arrondissements, soit doté d'un réseau de transports publics performant.

M. JOMIER constate que la fréquentation des transports en commun augmente fortement, ce qui montre qu'une politique visant à leur développement trouve un écho auprès de la population. Il précise que si l'offre n'est pas développée de façon suffisante, tôt ou tard, les usagers se détourneront à nouveau des transports en commun.